Quelles possibilités?

Salut à tous,
je suis occupé à réunir les pièces pour me monter une City.
Ma caisse ayant des papiers de 1200, je me demandais si c' était important en vue d' une éventuelle homologation?
En fait, je ne sais pas vraiment encore quel usage j' aurai de l' auto mais avec la législation qui va sans doute changer concernant les plaques "O" je me pose certaines questions.
Quelles possibilités ai-je à l' heure actuelle?
Est-ce que dans le cas d' une auto qui ne serait destinée à la "course" ou autre, la cylindrée initiale doit être respectée ou je peux monter un 2 litres dans une 1200?

Merci de m' aider, je n' y connais absolument rien.

Geoffrey

Pour ce que l'on m'avait dit à l'époque:
- si tu fais ta caisse pour du rallye pur et dur, les papiers 'civil' ne compte pas tant que ta voiture est correctement montée et respecte les homologations 'rallye', carte rouge au CT et CT annuel
- si tu fais ta caisse pour le fun, ta caisse doit être d'origine et passera le CT tout les 2 ou 3 ans ... mais bon c'est comme pour tout y a des solutions ...

C' est ce que j' avais entendu concernant la première solution que tu évoques et c' est dans ce sens que je voulais aller mais samedi soir j' ai discuté avec un copain qui roulait sur Escort dans le temps et il m' a dit qu' à l' heure actuelle, les cylindrées "écrites" et réelles devaient correspondre du coup, je me pose des questions.
Je ne voudrais perdre temps et argent à monter une auto avec laquelle je ne pourrais jamais faire autre chose des des journées "fun" à gauche ou à droite.

J' espère que quelqu' un ici pourra me répondre clairement et avec certitude.

Personne ne peut m' aider???

Salut ,

Pour ce qui est voiture pour le fun plaque O , elle doit être strictement d origine pour le contrôle technique .
Pour après ... soit la laisser d origine , soit la remètre origine avant chaque contrôle .

Du point de vue compétition , pour les course de côte historique ( démo ) et même provinciale je m inscrit suivant le moteur que j ai même si ce n est pas celui d origine .

Pour les rallye plus officiel type boucles de spa , je pense qu il sont plus stricte .
Les rallye provinciaux dans la classe PH ( Provinciale Historique ) d après Boulou je pourrais y rouler dans une classe spéciale même avec mon 2.0 16v .

Maintenant , je ne me suis jamais vraiment renseigné .. et peut me tromper .

Tout à fait, en PH S/R (moteur de substitution).

Merci pour cette précision J y penserai peut être un jour

Dans cette catégorie, je pourrais donc rouler avec ma City 20XE même si il n' a jamais existé de City 2 litres et encore moins en 20XE?
Est-ce que je pourrais trouver ce genre de renseignement dans "la bible"?

Merci de vos réponses.

Oui en catégorie moteur de substitution. (PH S/R ou DIv. 4)

Infos dans la bible.

Merci